五是支撑高端装备自主发展的基础薄弱，严峻制约了主机的发展。我国高端装备的核心枢纽零部件制造业的发展长期滞后，水平难以知足主机配套需求，已成为制约高端装备自主立异的瓶颈。
四是对研制首台(套)国产化高端装备的单位和职员缺乏有效的鼓励。研制高端装备的企业需付出大量经费和人力，目前国家的支持力度和支持方式都有待进一步改进。
三是对敢于使用国产首台(套)高端装备的用户缺乏足够的鼓励。目前国家有关部分的鼓励多停留于精神上，没有与用户因支持国产装备而为国家节约的投资以及国产设备投入运行后可能获得的额外收益挂钩，激励力度不够。
二是用户订购和使用首台(套)国产装备的风险缺乏公道分担。因为国产首台(套)高端装备没有应用经验，用户在使用时的风险大于入口的同类装备，因此应在风险分担上由国家有关部分作出一些轨制性的铺排，承诺由国家交付一部门保险费，承担一旦发生风险时的部门经济损失补偿责任。但是，目前这一机制尚不完善。
一是落实依托工程难。高端装备多数应用于重点工程，项目投资量大，业主的责任重;自主立异的首台(套)高端装备缺乏应用业绩，用户为减少风险，往往不愿当第一个承受风险的人。
任洪斌说，我国装备制造业进入了高速发展的新时期，但是在研制、应用首台(套)高端装备方面依然面对诸多灾题。
作为中国机械产业龙头企业的“掌门人”，任洪斌格外关注国产高端装备的发展。
2010年我国入口了2500亿美元左右的机械产品，其中主要是高端装备。目前高端装备的自主立异难题仍比较大，尤其是首台(套)高端装备自主立异依然面对良多灾题。”全国政协委员、中国机械产业团体公司董事长任洪斌说。
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